Description
Die beiden Gehäuse des Vergasers öffnen sich gleichzeitig, was mehr Leistung bei niedrigen Drehzahlen bringt, aber den Kraftstoffverbrauch erhöht.
Der Vergaser ist wie folgt konfiguriert:
– Primärer Diffusor: 26 mm
– Sekundärer Diffusor: 27 mm
– Primärdüse: 140
– Sekundärdüse: 135
– Primäres Emulsionsrohr: F50
– Sekundäre Emulsionsröhre: F6
– Düse Korrektur der Primärluft: 165
– Düse Korrektur Sekundärluft: 160
Reviews
There are no reviews yet.